小型拖车垫

6-10 15:03这篇文章是在这种情况下？你仍然应该放在其他专栏吗？
在隔离期间，有一个无聊的，旅行的图片也发了很多，看前的拖车照片，想想为什么不谈论拖车？
拖车的想法是在2012年四川线上骑行，用一袋袋子，不能说，但我希望尝试不同的携带材料。坐姿，立即进入设计阶段，根据灯和可拆卸，可以轻松地前往不同的地方。第一次认为是铝的材料。由于个人加工条件有限，所以选择铝型材，因为铝型材是罐，而不钻孔，并且其他铝条被组合到框架中。此时，车轮选择14℃光量和快速去除条带，并选择铝型材以轻轻选择20倍，后来证明这两个是非常错误的。
由于时间太长，第一拖车的尺寸被遗忘，但宽度应该有900毫米宽。至于什么原因，这种宽度被遗忘，剩下的照片只有两个，无论如何，这辆车不是宝宝。在死肚子里，它与现实分开，不能投入使用。
“书的指导等”然后，改变一整形轮，并且拖车尺寸根据当时的防水袋进行。只要替换不同长度的铝带，就可以改变车辆尺寸。整车也与之相连一个螺母，可以完全除去。如果有足够的加工条件，铝正方形会更好，价格较低，重量较轻。
事实证明，为了移动到拓展公司辆汽车和自行车在同一中线，使用与单轮拖车的连接，但发现在简单测试之后的效果不好，最后决定添加水平在拖车前面连接。连接自行车的方式是看到传统的两轮拖车连接。

在改变侧面连接和合金轮子后，负载测试后，使用这款拖车骑日本，通过京都和舞蹈起重机，乘船小，主要在北海道。整个车辆默认后Antled，它将很容易地放置20英寸折叠车载袋。除了重量增加，外观的外观不知道鬼。

我第一次使用拖车时，我觉得袋子不大，因为旅程只有一个季节和过去两个月，行李属于不大，我觉得很容易使用拖车。由于市场的小而短暂，拖车也来到日本行人道路的日本行人渠道。

有点不愉快的经历是从舞蹈起重机到Otui渡轮买票，这一切都很好，机票正在准备给我门票和自行车检查，老人，估计是他们的老板说拖车应该单独收费。那时，我不认为这是惊喜ed，但我也感到不合理，但我不敢这么说。那时，它是战略性的，最后，它仍然可以获得1.5，实际上没有多少成本，但感觉不合理。后来离开北海道的渡轮到渡轮到仙台，渡轮由汽车充电。

我仍然不知道究竟是什么究竟是什么，因为师格的质量太糟糕了，或者因为外部轮胎太快的原因，在一定的道路发现车轮中在拖车充满了，思考是轮胎泄漏，事实证明轮胎研磨，内管也研磨。 14英寸轮胎很难购买，所以很难得到一个着名的古老房子，我只买了一些商店。我不想买更多。我没有买它。我会买一个其他到大阪结束时要买另一个备用。

这款拖车终于在大阪，在记忆中，它以10,000年的圆形价格用于旁边的食品店到清代。该拖车使用合金环作为失败，普通辐条足够超过足够的重量，并且可以大大降低重量。

第三拖车是一个非常有针对性的设计。它主要用于参与2020年的太阳循环竞争，并且在拖车上需要太阳能电池板。考虑到行李是不同的，整个框架结构和前两个纯度。幸运的是，它是合格的，但注册费加设备成本估计超过6,000欧元，并在第一段的第一阶段的最后期间申请退出，主要是审议伊朗的名字（最后的冠军使用了49天）这是不可能的，同样的钱，最好使用它缓慢，一年不像匆忙，最好看世界。

我不知道我是否幸运，我遇到了肺炎，2020场比赛推到2021年。

当时，为了争取排名，拖车设计希望是超轻，超简单，不能拆除。

为了节省车轮的重量，使用单轮设计，但令人担心的是单轮不能忍受，毕竟没有特殊的工具加工，很难做出强烈完成产品。因此，设计用于使用单个轮子使用单个主轴设计，以防单轮方案是不可行的，同样的情况设计也设计用于立即改变为双轮。单轮与减震器一起使用。